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王兴「吃相」尴尬:摩拜“薅羊毛”过冬,是饮鸩止渴吗

发布:大白2019-10-12 11:05:25分类: 薅羊毛技巧 阅读人数:

  大家好,今天大白小编为大家分享关于共享单车薅羊毛的资讯,详细内容如下:


       共享单车自诞生以来,一直都是备受人们争议、吐槽的话题。每隔一段时间就会看到关于共享单车的新闻,这不,最近共享单车又涨价了!
  
  共享单车巨头之一的摩拜单车日前发布了计费规则变更公告。公告显示,自2019年10月9日起,在北京,针对摩拜单车(非助力车)全部车型,执行新版计费规则,用车费用由起步价和时长费两部分组成。
  
  根据新版计费规则,摩拜单车起步价为1.5元(即30分钟内为起步价),骑行超出30分钟则开始收取时长费1.5元/30分钟,且不满30分钟的以30分钟计。而在此之前,摩拜单车用户(北京)使用单车15分钟收费1元,超出15分钟开始收取每0.5元/15分钟的时长费。
  
  对于摩拜单车涨价,网友纷纷表示骑不起共享单车了。
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  共享单车涨价,今年年初以来,包括摩拜、小蓝、哈啰在内的单车都经历了一波涨价潮,不只是北京,各个地区的共享单车都开始纷纷抱团涨价。
  
  尽管价格会影响用户使用频率,但企业还是选择了涨价,涨价理由其实很简单,就是企业不赚钱,想要通过涨价来提高企业经济收益。
  
  2016年,资本疯狂涌入,以ofo、摩拜为首的共享单车进入市场,占据了城市的主要道路。 而经过资金链断裂、负盈利,等现象后市场由70多家共享单车品牌形成了稳定市场份额的品牌已不超过10家。
  
  资本的退出,共享单车也走进了下半场,与之前不同的是下半场是以阿里、美团、滴滴为首的巨头鼎立的局面。
  
  市占率第二的摩拜以27亿美元卖身美团,如今市场份额位居第一
  
  而曾经同为巨头的ofo经历了创始团队退出、裁员搬家、押金难退、拖欠供应商款项等组件走向衰弱;
  
  哈罗单车频获阿里投资,于2018年,正式登陆城市主战场;
  
  滴滴接管小蓝单车后,实行“曲线投车”政策,用3000辆青桔置换此前1万辆废旧小蓝。
  
  如今,市面上的共享单车已经由原来的“小黄”(ofo)、“小橙”(摩拜)变成“大黄”(美团)、“小绿”(青桔)、“小白”(哈罗)的局面
  
  共享单车从当初被疯狂追捧变成现在的无人问津,我们可以看出共享单车的市场已经逐渐走向冬天
  
  尽管如今像俗话说的:背靠大树好乘凉,可是迎来寒冬的下半场战役对于共享单车的运营商来说还是困难重重,包括政府方面的监管、市场的份额等等都是一个又一个的难关。
  
  不过尽管困难在前,也希望共享单车的运营商们不要一味的在用户身上“薅羊毛”,涨价可能会带来一定程度的收益,但要以此来持续下去,可能最后的结果就是反过来被用户所抛弃。
   
        总结:以上就是大白给大家分享的“标题”  全部内容   相信大家对此了解更深了吧,想了解更多关于薅羊毛的资讯信息,欢迎关注本站!
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